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全自动运行与非全自动运行通信系统差异

时间: 2018-07-04
信息来源:轨道世界
提供部门:总工办
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全自动运行系统

运行在有人值守的全自动运行(DTO)或无人值守的全自动运行(UTO)下的城市轨道交通系统。

非全自动运行系统

运行在非自动化列车运行(NTO)模式或半自动化列车运行(STO)模式下的城市轨道交通系统。

 

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