金沙js333娱乐场·欢迎莅临

金沙js333娱乐场

Jilin Rail Transit Construction Investment Co., Ltd

您的当前位置»新闻中心 » 行业新闻 » 详情

全国最快地铁线路进入盾构掘进,2020年竣工

时间: 2018-09-18
信息来源:城市轨道交通网
提供部门:总工办
浏览量:

设计最高时速达160公里,是一号线、二号线等线路的两倍,建成后从南沙到广州东站只需30分钟。

上周,“全国最快地铁线路”——广州地铁十八和二十二号线建设进入盾构隧道掘进阶段。根据此前的设计施工总承包招标公告,十八号线万顷沙—冼村段、二十二号线番禺广场—陈头岗段将于2020年6月30日前竣工。

突破难题,确保建设

据媒体报道,随着直径8.8米的“铁兵一号”土压平衡盾构机转动刀盘,8月29日上午,国内设计时速最快的地铁线——广州市轨道交通18和22号线首台盾构始发掘进。

记者在现场看到,当日始发的盾构机直径较普通盾构机“胖”一大圈,这种由中国铁建为广州地铁度身定制的8.8米直径盾构机,将十八和二十二号线隧道内径扩至7.7米。

广州地铁十八和二十二号线建管部总监金辉称,为确保列车高速通过时的声压和气压安全,列车与隧道间需留有足够的安全距离,经过模拟测试,7.7米内径隧道能够保证时速160公里的行车安全。

十八和二十二号线土建阶段现已展开,还需攻克诸多建设难题,如复杂的地质状况、需穿过11处河流的下穿难度、接入多个综合交通枢纽的建设难度等。

快慢线运营方式

据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍,十八和二十二号线具有时空目标高、设计时速快、换乘站多、区间长等四大特点。

两条路线承担快速连接南沙新区与广州市核心区间功能;是目前内地设计速度最快的地铁线路,可快速疏导客流;两条线路换乘站过半,十八号线9个站点中8座换乘站、二十二号线5个站点(另预留2站)换乘站4座;两条线路平均站间距分别为7.6公里、4.2公里,当中最大站间距为25.9公里。

两条线连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽,辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽。

设计时速160公里的广州市轨道交通18和22号线线路全长93.7公里,投资760亿元,是目前国内采用EPC(工程总承包)模式建设的投资最大的单体项目。该项目“身披”多个国内第一:

* 国内单项合同最大的地铁工程项目

* 第一条全线采用大断面直径8.8米设计的地铁线路

* 同行业第一条采用2.75万伏供电刚性接触网的地铁线路

* 第一条将全过程采用BIM新技术数字化移交的地铁项目等

根据规划,广州市轨道交通18和22号线将分别于2020年12月底和2022年12月底实现试运营。建成后,搭乘地铁从广东自贸区南沙新区片区到广州中心城区只需30分钟。全线计划采用“大站停+站站停”的快慢线运营方式。

至于其他已开通线路能否实现“提速”的问题,广州地铁集团相关负责人表示,根据设计,一、二、七、八号线、广佛线时速为80km/h,四、五、六号线为90km/h,十三号线为100km/h,三、九号线为120km/h。而这些线路的隧道内径、车辆、供电、信号等一系列标准均按照设计时速设计,已是保证行车安全下的最高时速,再提速难以实现。地铁集团将最大限度缩短高峰期列车的运行间隔时间,以提升运能。

 

Baidu
sogou